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保定空壓機積碳產生的原因

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保定空壓機積碳產生的原因

發布日期:2021-03-31 作者:冀達維修 點擊:

保定空壓機維修小編介紹形成積碳的原因比較復雜,先從潤滑油著手。螺桿空壓機內部潤滑系統用油常以物狀形式與高溫、高壓、高氧分的空氣和金屬催化劑相接觸,使潤滑油迅速氧化變質。另一方面,空壓機潤滑油不斷蒸發使較重組分的油殘留在排氣管道中,不斷受熱分解,脫氧聚合。


其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內的金屬磨屑混在一起,沉積在機體表面上進一步加熱,即成積碳。螺桿空壓機機頭嚴重積碳時,可將有積碳的部件浸泡在專用的清潔液中,依據粘附物的量來安排時間,要保障沖洗的效果,令螺桿空壓機系統處于完全干凈的狀態。運行中,必須將機體溫度控制在要求范圍內。


操作者要關注發出的信號,一旦發現高溫,必須馬上查找原因并消除,濾芯要定期的清理和更換。高排氣溫度是螺桿空壓機最常見的故障,其危害性常見。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃-85℃之間,設定最高排氣溫度為100℃,超過此溫度時便會自動停機報警。


如果設備長期處在高排氣溫度狀況下運行,過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化,使軸承產生異常摩擦損耗,甚至出現軸承散珠事故。過高的油溫也會降低輸氣系數和增加功率消耗,潤滑油粘度也會降低,溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解,生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結碳),嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現停機停跳現象。


雖然空壓機對預防高溫加裝了保護裝置,但故障的存在會使該裝置頻繁動作,影響到企業的正常。螺桿空壓機排氣溫度過高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過高引起的,也有可能是傳感器失靈等原因。有些報警通過控制器頁面操作可以立即消除,但有時消除后又出現排氣溫度過高的報警,這時除了檢查循環水之外,就要考慮潤滑油的問題了。


保定空壓機維修

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